據媒體報道，浙江省紹興市軌道交通2號線9月13日晚曾發生一起地鐵列車撞上保潔員致多人傷亡的安全事故。
多名知情人士向記者透露，事故發生后，浙江省交通運輸廳曾在全省交通管理系統內部分發傳達一文件，內容提及該事故發生在9月13日23時30分許，致3人死亡1人受傷。
9月24日下午，浙江省交通運輸廳安全處工作人員表示，省里對此事已提級調查，事故具體傷亡人數、事故原因等，屆時會在調查報告上統一對外公布。
9月19日下午，記者來到紹興地鐵2號線其中一個站點，一位保潔阿姨表示聽說過此事，但事故并非發生在該站點。在紹興地鐵另一站點，兩位保潔阿姨則告訴記者，這起事故她們有所了解，事故中的其中一位男傷員是地鐵2號線的保潔員，同時也是地鐵1號線一位保潔阿姨的親戚，他受傷的部位在右腳，目前人還躺在醫院里，賠償工作尚未談。
隨后，記者采訪了2號線運營單位紹興市軌道交通集團公司、紹興市應急管理局等多個部門，均未得到有效回應。記者查詢發現，紹興市地鐵2號線一期2024至2027年保潔服務項目由浙江亞太酒店物業服務有限公司中標，該公司紹興分公司也拒絕了記者的采訪。
9月22日，記者在浙里辦“民呼我為”平臺以市民的身份向紹興市交通運輸局提問此起安全事故的相關情況。23日，紹興市交通運輸局工作人員致電記者，稱事故確實發生在13日，經他向市里了解得知，紹興市政府目前已成立一個調查組，正在開展調查。24日下午，記者又以市民身份致電浙江省交通運輸廳安全處。工作人員稱，紹興市地鐵2號線安全事故發生后，他們安全處接到了報告，至于事故相關具體信息，在事故調查報告尚未公開之前不能對外公布。該工作人員還表示，目前省里已經提級調查，按相關規定會在事故發生60日內出具事故調查報告，報批省政府批復以后再公布。
記者乘坐2號線時注意到，2號線每天末班車時間是22時30分和22時32分。按浙江省交通運輸管理系統內部傳達的紅色警示單內容提示，當晚事故發生時間，是在末班車結束后的非運營時間。
保潔員為何會進入軌道？
據報道，記者看到有網友發視頻稱，地鐵站內的屏蔽門由保潔員負責清潔，此時保潔員還會下到軌道內去清理屏蔽門。
24日晚，華東某市地鐵站工作人員也介紹，站臺屏蔽門由保潔員清理，運營結束后，保潔員確實會下到軌道里，清理靠軌道一側的屏蔽門。軌道則由其他工作人員巡查。
紹興地鐵運營結束后，保潔員是否也會進入軌道清理屏蔽門？二號線客服工作人員告訴記者，會在非運營時間派保潔員清理站臺的屏蔽門，保潔員會按照規定進行清潔，至于具體規定則不方便告知。
至于該起事故，客服工作人員表示，已經成立事故調查組，由省級相關部門進行調查。
公開信息顯示，目前，紹興軌道交通運營線路共有3條，為紹興軌道交通城際線、紹興軌道交通1號線、紹興軌道交通2號線（一期）。其中2號線是浙江省第二條GoA4級無人駕駛線路，于2023年7月26日開通運營一期工程。2號線一期工程全長約10.8千米，共設車站9座，西起人民醫院總院站，東至檀瀆站，均為地下站；列車采用4節編組B型列車；最高運行速度為100千米/小時。
紹興市軌道交通集團有限公司成立于2015年8月，公司性質為紹興市政府直屬國有獨資企業，由市國資委授權經營有關國有資產并實施監督，實行獨立核算、自主經營、自負盈虧、自擔風險。市軌道集團與紹興市軌道交通建設指揮部辦公室合署辦公，主要負責軌道交通的建設、運營、管理等工作和市政府授權地塊的封閉運作。
綜合自新黃河、極目新聞、濟南時報
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